环境是一座城市的“门面”。
城市风光处处可入画，随处可见的公共自行车生动地诠释着城市的“生态”理念……第一次邂逅苏州工业园区的人，总是被这里有序美丽的市容环境所折服。
小到一次垃圾分类，大到一场综合整治；从早期的条线管理，到如今的多方联动；从人工监管的事无巨细，到信息化时代的“大数据”覆盖……在园区城管局牵头，各单位部门协同下，园区城市环境治理引入“智管”模式，园区“大城管”格局已然确立。
“网格化”管理——
154位巡查员为环境“找茬”
不规范停车、乱贴小广告……在每一座城市中，总会存在一些难以“拔根”的环境“顽疾”。去年12月开始，一批“专业”受聘的巡查员“化身”城市“啄木鸟”，密布分散于园区中新合作区及周边127.5平方公里范围内，对各类城市环境问题开展“第三方”巡查。
“城市管理面广、量大、点多，细小的环境问题在所难免。为了尽可能减少城市环境‘死角’，我们借鉴上海、杭州等地城市管理经验，在苏州市率先引入第三方巡查队伍，通过‘网格化’信息采集和上报，及时发现并处理环境问题。”园区城管局相关负责人介绍，依托第三方的主动巡查，园区的环境治理实现了从被动应对向主动管理、由事后处置向事前预防的转变。
每天早上7：30至晚上8点，被分配到不同区域网格的巡查员们穿行于自己“领地”的大街小巷，寻找城市环境“瑕疵”，并拍照取证，同时将问题通过手机终端实时上传至园区城市管理监督指挥中心。依托“数字城管”平台，被发现的问题将在第一时间“反馈”给环卫人员，并得到及时迅速的处理。
“第三方巡查的介入不仅仅是发现细微环境问题，对环卫人员的工作，也将起到‘反向助推’的作用。”一方试图发现问题，一方努力不让问题发生，双方工作的相互“监督”让城市环境问题无处“逃遁”。有数据表明，今年1-8月，园区第三方巡查员累计上报城市管理有效案件48168件，占同期区平台案件总数80.35%。
“三位一体”管控——
多方联动“从严”把关
城市工程建设的需要使得渣土车的存在不可避免。而工程渣土运输中可能存在的抛撒滴漏、偷倒乱倒等行为则对城市环境构成一种“潜在”威胁。
“渣土运输也是环环相扣的过程，传统的分散管控无法做到全面兼顾，于是园区尝试从车辆、运输企业、驾驶员三方面着手，多部门联动遏制渣土运输的违规行为。”据介绍，园区城管局联合规划建设局、交巡警大队将园区工程渣土运输治理列入专项整治行动，通过信息监控、日常巡查等手段，把关园区渣土车辆运输。
“从严治理”，这是园区对待违规渣土运输的态度。为了对渣土运输形成“合力”管理，园区在全市首创“三位一体”管理模式，由城管局与规划建设局、交巡警大队联手，对车辆、渣土运输单位、驾驶员实施“三位一体”计分处罚，遏制渣土运输对城市环境的影响。
“实施‘三位一体’监管后，任何一次违规行为都将对车辆、运输单位、驾驶员三方面造成影响。”负责人介绍，在计分周期内分数达到一定限额，渣土运输单位将被“拒绝”在园区承接新渣土运输业务、运输车辆则无法拥有新通行证、驾驶员也将被限制受聘。
“多层面”服务——
环境“民生”打出“组合拳”
近日来，家住相门塘河道附近的居民们终于可以长舒一口气。经过为期两个月的集中整治，原本又脏又臭的河道焕然一新，居民再也不必绕道而行。
去年7月起，作为民生工程的重点项目，园区城管局全面承担起园区河道清淤、水面保洁、驳岸维护，以及泵闸管理工作。全区实施2013-2015年“三年河道轮浚计划”，截至目前，已完成清淤量86.25万方。
优质的城市生态与居民民生息息相关。而通过实地调查走访、市民投诉热线、数字化城管系统、社情民意联系日等渠道，一切民生相关的建议都可以实现反馈。
“生态园区”鼓励公共交通和绿色出行。作为居民出行最重要的承载方式之一，公共交通的优化对接直接影响着居民的出行质量。由东沙湖社区“私人订制”的社区微公交一经开通，居民们纷纷点赞。“根据对社情民意的收集，今年园区公交不但进行了加密、时间延长等优化调整，年内还新辟3条新线路，其中2条分别为配合星港街隧道施工和社区需求而开设的微公交线路。”据介绍，园区近期还将再开通1条纯电动微公交环线，这也将是园区首次采用8米级的纯电动公交车。
与公交车默契配合的是园区已在全市率先实现的公共自行车系统全覆盖。目前，园区公共自行车系统已进入五期工程建设，全区共建成公共自行车站点402个，投放自行车10200辆，累计办卡30万张，日均借还超10万人次，各项指标均在市区名列第一。不断“升级”的硬件配套为城市生态提供了新的可能，而城市“幕后管家”们的联动配合也必将让园区市容环境更加为人称道。 |
