昨天，市住建局公布了“苏州国际物流快速通道二期工程——独墅湖第二通道工程”的环境影响评价公示，根据公示的信息，独墅湖第二通道工程将于今年10月开工建设，预计2021年12月建成通车。 

　　随着我市城市化进程的推进，独墅湖两岸的交通日益紧密。目前，独墅湖两岸交通联系通道只有独墅湖大道及东方大道，且分别位于独墅湖南北和两端，道路间距约4.2km，高峰时段，两条道路交通流量较大，出现常态化的交通拥堵。 

　　苏州国际物流快速通道二期工程——独墅湖第二通道工程西接吴中区东方大道-醒湖路，东接工业园区创苑路。西接线以东方大道为主流向，隧道在东方大道两侧爬出，接入改造后的斜港特大桥南引桥。以醒湖路为次要流向，下穿东方大道交叉口后，在尹山湖东路东侧布置出入口。东接线下穿向西侧改线的万寿街交叉口后，在启月街西侧布置出入口。 

　　项目总长约3.9km，隧道主线总长约2.6km，其中园区段1.78km，吴中区段0.83km，接醒湖路匝道0.63km。项目采用城市主干道标准设计，主线采用双向六车道，设计车速为50km/h，匝道采用双向四车道，设计车速为30km/h。项目将以隧道的方式，穿过独墅湖重要生态湿地，隧道施工采用围堰明挖工法，项目预计2018年10月开工建设，2021年12月建成通车，建设期约为39个月。独墅湖第二通道的建成，将极大缓解穿越独墅湖的交通压力，显著提高区域路网沟通能力，有效改善民生。 

　　独墅湖第二通道工程，是苏州市规划形成“八纵八横”交通框架体系的“八横”中，南部片区穿越金鸡湖、独墅湖屏障的一条东西向城市主干路。项目建成后将缓解跨湖压力，成为吴中区、工业园区交通联系的主通道之一，更是尹山湖片区、科教创新区交通联系的主廊道。作为湖区南部东西向主通道，是湖区“两核两带、六区多点”中东西带的交通支撑通道，将有效提升科教创新区同郭巷、尹山湖片区的联系。

记者　余杨

《姑苏晚报》2018年7月21日